Statie ITP
Echipamentele de care aveti nevoie pentru o Statie ITP completă
Atunci când doriti sa deschideti o statie ITP mai întâi te gândești la spațiu:
Dupa ce ai gasit varianta ideala, haide să vedem ce aveti nevoie exact:
Detector de jocuri articulații clasa I, II și III
Detectorul de jocuri PMS 3.5 determina defectele și uzura pieselor de direcție, rulmenților roților, amortizoarelor și suspensiei prin deplasarea laterală și longitudinală a plăcilor de testare în direcții opuse. Acționarea hidraulică încorporată asigură o mișcare puternică și lină a plăcilor de testare. Un mod automat, precum și alte moduri de operare diferite asigură operabilitatea simplă a lui PMS 3.5.
Determinarea rapidă a defectelor și uzurii pieselor de direcție, rulmenților roților, sistemului de arc și suspensii
Mișcare puternică și uniformă datorită acționării hidraulice
Unitate hidraulică scufundată în ulei cu zgomot redus
Lagăre glisante și ghidaje circulare cromate deosebit de robuste
Design extrem de robust și cu întreținere redusă, cu durată de viață optimă
Mișcare transversală și longitudinală a plăcilor de testare
Operare cu o singură mână fără a ridica vehiculul
Lumină radio de inspecție fără fir cu LED pentru efectuarea și controlul mișcărilor plăcii de testare
Diferite moduri de operare, inclusiv modul automat
Conform directivei 2014/45/UE
Opțional: mișcări suplimentare diferite ale plăcii de testare
Opțional: lumină de inspecție
Stand de frână cu role și cântar integrat
motociclete clasa 1 ( I )
autoturisme clasa 2 ( II )
camioane clasa 3 ( III )
Standul de frâne cu role MBT 2250 EUROSYSTEM este conceput pentru testarea frânelor de mașini și furgonete cu sarcini pe osie de până la 3,5 t și este ideal pentru recepția vehiculelor și benzile de diagnosticare. Deoarece este posibil să se conecteze unități suplimentare de podea EURO, testerul de frână poate fi utilizat ca modul de bază pentru amenajarea benzilor de testare.
Standul de frâne cu role compatibil cu liniile de testare MBT 7250 EUROSYSTEM este proiectat pentru testarea frânelor camioanelor cu sarcini pe osie de până la 18,0 t și este ideal pentru diagnosticarea camioanelor în situații de debit mare a vehiculului. Rola sa mare cu senzor, cu un diametru de 100 mm, garantează o acoperire măsurabilă pentru toate dimensiunile anvelopei. Deoarece este posibil să se conecteze unități suplimentare de podea EURO, testerul de frână poate fi utilizat ca modul de bază pentru amenajarea benzilor de testare.
Cum puteți testa frână unui camion sub sarcină, fără a avea o sarcină reală
MAHA Magic, !
În multe țări, legea impune ca testele de frână cu role efectuate pe vehicule grele, să fie efectuate cu o greutate reprezentativă pe osiile care transportă sarcina. Dacă camionul și/sau remorca nu ajunge la stația de testare încărcată, atunci centrul de testare trebuie să încarce osiile.
Acest lucru are atât de mult sens, deoarece accidentele oribile pe care le vedem care implică vehicule grele sunt de obicei atunci când sunt încărcate.
Centrele de testare rutieră nu efectuează teste de frânare sub sarcină. Dar din ce în ce mai mult, primim întrebări, cu privire la modul de a efectua teste de frână cu role sub sarcină. Există în mod clar o nevoie, iar MAHA are modalitatea de a satisface această nevoie.
Standurile de frână cu role MAHA pentru camioane pot avea opțional simulator de sarcini de până la 8 tone. Urmărește videoclipul de mai jos pentru a vedea cum o facem.
Statie ITP - Video
MAHA produce echipamente premium, de cea mai inalta calitate, durabilitate și cea mai mare precizie în liniile de testare.
Analizor de gaze
O parte esențial a verificării ITP pentru un vehicul este testarea emisiilor de gaze emanate în timpul rulării cu ajutorul analizorului de gaze. Trebuie verificat dacă gazele evacuate sunt în conformitate cu normele impuse de legislațiile naționale și europene.
Modul de funcționare este relativ simplu. O sondă este introdusă în teava de eșapament a mașinii pentru a măsura nivelul de gaze emanate.
Se analizează 4 tipuri de gaze:
oxigenul
monoxidul de carbon
dioxidul de carbon
hidrocarburi
Aceste măsurători oferă o analiză precisă a eficienței de ardere a unui motor, iar fără un analizator de gaze care să fie omologat de un organism recunoscut la nivel național și calibrat corespunzător, o stație ITP completă nu ar putea funcționa.
Opacimetru-Turometru
După cum spune și numele, turometrul este instrumentul care măsoare turațiile și temperatura motorului la turații mari a mașinii. Opacimetrul MAHA este utilizat pentru măsurarea vehiculelor diesel. Opacitatea fumului este testată și diagnosticată într-o manieră care economisește timp și fără probleme într-o procedură de curgere parțială în timpul accelerației libere sau sub sarcină a motorului. Pregătirea rapidă pentru măsurare și rezultate precise ale măsurătorilor sunt caracteristicile distinctive ale Opacimetrului MAHA. Testat conform cerințelor PTB 18.09.
Aparat reglat faruri
Intr-o statie itp, aveti nevoie si de un aparat de reglat faruri universal care testează toate tipurile de faruri : LED Bi-Lux, Halogen, Xenon, LED și Matrix Beam.
Aparatul digital de testare a farurilor VAS 621 001 servește pentru testarea rapidă și fiabilă și reglarea farurilor vehiculului. Acesta ia în considerare toate limitele legale și specificațiile OEM. Neregulile din zona de instalare a MLT 3000 sunt corectate prin compensarea electronică a nivelului. Ecranul tactil de 7 inch asigură o navigare intuitivă a meniului și o afișare clară a valorilor măsurate.
Necesitatea acestui aparat este esențială. Prin el se măsoară atât distanța luminii redată prin faruri, intensitatea, direcția și opacitatea carcasei de plastic în care sunt integrate becurile.
Este esențial ca farurile să fie reglate corespunzător și să obțină parametrii optimi de testare.
Exhaustor gaze eșapament
